【am觀察】香港如何辦好國際馬拉松

餓龍

【am觀察】香港如何辦好國際馬拉松
(2012年02月23日)
東京馬拉松將於周日舉行，是最受香港跑手歡迎的外國馬拉松比賽。雖然今年只是第六屆賽事，但東京馬拉松已冒升為最頂尖的國際賽事，兩次打破世界紀錄的埃塞俄比亞名宿基比沙拉斯（Halie Gerbrselassie）更會在東京亮相。

去過東京馬拉松的跑手就明白，香港的渣打馬拉松(下稱香港馬拉松)這項所謂的「國際知名體壇盛事」，根本無法與東京比較，兩者相差有如拿唐英年跟馬英九比。東京可以為馬拉松封路一整天，賽道兩旁有過百萬市民鼓掌打氣，品嘗過東京馬拉松的九大簋後，再也嚼不下渣打這盤色香味俱無的隔夜飯。
當然香港馬拉松不是一無是處，至少香港比台南馬拉松好，跑手不用停紅綠燈；主辦比賽的中華民國路跑協會也不比田總廉潔，曾因帳目問題遭台北地檢署調查。香港馬拉松也不會出現泰國蘇梅馬拉松情況，中間少了幾塊公里牌，你不知道有沒有跑錯路，更不會發生廈門馬拉松大規模作弊的醜聞。

「神聖羅馬帝國」式的誤會
但號稱國際都會的香港，不應該跟蘇梅島、台南或廈門比，只是政府不曉得甚麼是一流的馬拉松，是是旦旦的田總也沒有熱誠和格局，辦一個比得上倫敦、紐約、東京和柏林的比賽。傳媒以「嘉年華」、「盛會」及「國際知名體壇盛事」形容香港馬拉松，恐怕只是「神聖羅馬帝國」(註1)式的誤會。
我們的比賽既不是「嘉年華」、又非「盛會」、更不是「國際知名體壇盛事」、甚至連馬拉松也稱不上，因為絕大部分的參加者只是跑十公里及跑半馬，比賽的馬拉松「含量」極低，全馬參加者不足兩成。
或者有人會覺得，半夜三更出門口跑步很「型」、港鐵提早服務很體貼、每年早起床一次不算太過分。但正正是一年只有一次，為甚麼不可以讓大家有充足睡眠、有最佳的狀態應戰？香港不是熱帶地區，跑馬拉松也不是荊軻刺秦王踏上悲壯征途，為甚麼要折磨大家？有甚麼「嘉年華」是黎明前開始？去到會場後又要肅靜以免噪音擾人清夢？跑到終點後連早茶也喝不了，因為茶樓仍未開閘？
除了搶劫和殺人等罪行，有甚麼事是需要趁街上沒有人、市民都在睡覺的時間做？政府口裡說馬拉松為「盛事」，但心裡認為這項活動「擾民」，把大部分賽道設在遠離市中心的三號幹線，並規定一定要在中午前解封道路，這是否自相矛盾呢？為甚麼不可以為「盛事」封多一點路、封長一點時間？
何況這項所謂「國際知名體壇盛事」，辦了十六年也不見國際名宿的縱影，來香港參賽的只是二、三線的選手，遑論在香港締造世界紀錄，參加渣打的絕大部分跑手都是本地人，香港馬拉松充其量只是一個大型的本地比賽。

比賽安排匪夷所思
一個大城市的比賽，要跑手凌晨破曉出門口、賽道遠離市中心、盡量封最少的道路、親朋戚友無法來打氣，對歐美的賽事主辦者來說是匪夷所思：「這種的比賽怎可能吸引跑手參與？」可惜，東亞有水準的比賽不及歐美多，本地跑手沒有多少選擇。
香港馬拉松這種安排和思維，與三十多年前的歐美賽事差不多。七十年代的紐約馬拉松是圍著中央公園跑四個圈；七十年代的柏林馬拉松是在遠離市中心的樹林舉行，馬拉松只是一項運動競賽，賽道沿途有甚麼風景並不重要，辦比賽前提是不擾民及阻塞交通。
但經主辦者的努力爭取，紐約和柏林馬拉松終於七六年及八一年移師至市中心的街道舉行，紐約馬拉松穿越曼克頓、布魯克林、皇后、Staten
Island及Bronx五大區；柏林馬拉松的終點是穿過貝蘭登堡門，兩個比賽至今已躋身世界五大馬拉松之列(註2)。馬拉松也是橫跨周末的大型節日，全民投入觀戰打氣，賽道，吸引世界各地跑手參加，賽前一連數天的馬拉松博覽會如書展般熱鬧，創造無限商機，帶動體育產業的發展。

倫敦馬拉松六大宗旨
八一年開辦的倫敦馬拉松，創辦人當時的視野已遠超今天的香港，這個比賽的六大宗旨包括：
一．提供平坦的賽道，吸引世界各地精英參加，提升英國馬拉松運動的水平及在世界地位。
二．讓人與人之間因馬拉松比賽團結
三．為倫敦的體育發展籌款
四．推廣倫敦的旅遊業
五．證明英國無論辦甚麼活動都是世界一流
六．為世界和人類帶來一點歡愉、快樂和滿足感
要馬拉松推廣旅遊業，不可能要跑手凌晨出發，比賽需要一條完美的賽道，方便市民觀戰打氣。倫敦馬拉松的賽道路經格林威治、倫敦橋、倫敦塔、金絲雀碼頭、泰晤士河北畔、London Eye摩天輪、西敏寺、國會、聖詹姆士公園及白金漢宮，全世界的跑手怎會不心動？
不必擔心市民投訴比賽「擾民」、封路影響經濟活動。倫敦馬拉松是全世界最大規模的慈善活動，由第一屆至今已為數百個慈善團體，籌了超過五億英鎊善款（約港幣六十億元），誰敢反對倫敦馬拉松？
倫敦馬拉松是唯一可以讓百萬人同時參加的活動，賽會還派發觀戰指南，告訴市民有甚麼明星、藝人、名人參與賽事；精英運動員穿甚麼顏色的衣服；那裡是最佳觀戰地點，方便追星族來打氣，商舖不用擔心封路後沒有客源，觀戰的市民要吃飯、要購物，指南還列出沿途的酒吧在那裡。
倫敦、紐約、柏林和東京一樣也要發展經濟，為甚麼這四地可以封一整天路，辦好一個享譽國際馬拉松，唯獨是香港不可以？下任的特首，可否承諾讓香港馬拉松成為真正的「盛事」？

(註1：法國哲學家伏爾泰曾（Voltaire）說，神聖羅馬帝國，既不神聖、又非羅馬、更不是帝國。
註2：五大馬拉松包括：紐約、柏林、倫敦、波士頓及芝加哥馬拉松。)
撰文：莊曉陽

餓龍

個人覺莊曉陽君在2012年02月23日於am730發表對渣打馬拉松之行文並不苟同.

我們是不是需要謊言去打擊說謊的敵人

莊曉陽君說: “東京可以為馬拉松封路一整天，賽道兩旁有過百萬市民鼓掌打氣”,在下未曾到過外地體驗馬拉松的氣氛,但對於“有過百萬市民鼓掌”的盛況感到震撼.用計算機估計一下吧,一百萬人在42.195公里之路旁就是每一公里有二萬三千七百人,而每一公尺就是23個觀眾.以有三分之一路段不宜觀眾的假設下,就有30個觀眾.那是說,觀眾會有六至十排.於是在網路上尋找這種空前影像,觀眾是有,但不至於人山人海.雖然文人多大話可是侯德健說過: “我們是不是需要謊言去打擊說謊的敵人”,更何況事實敵人沒有說謊呢.事實是經得起考驗及論証的.

解讀數據之含意

莊君說渣打馬拉松不是一個「盛會」、更不是「國際知名體壇盛事」.先不說今年渣打馬拉松申請成為國際田聯道路賽之”銅標籤”認證的含意,但畢竟是2012年國際田聯71個”金銀銅標籤”其中之一個賽事.是否「國際知名體壇盛事」是見仁見智吧.
再引用一下數據分析,根據2012年公佈之2011年人口分析合適年齡跑馬拉松人士之人數(界於年齡19-65歲,因65歲以上參加者是極小數而粗略計算)為488萬人,而全馬參賽者為1.3萬人.(佔0.27%),整個賽事為7萬人(佔1.43%).亦即是說每二千個合適年齡人士分別有5個及28個參選者.如果扣除因健康理由不可能參與的市民其百分比會有一定增長.如此的參與率能說出是否「盛會」嗎?

香港的天氣,遲跑合適嗎?

莊君訴說渣打馬拉松起步太早, 除了搶劫和殺人等罪行，有甚麼事是需要趁街上沒有人、市民都在睡覺的時間做？
香港實在是一個奇特的地方, 市民都在睡覺的時間街上還有行人的蹤影,他們是搶劫和殺人嗎?每年的聖誕節前夕,新、舊曆之年夜是月黑風高之夜嗎?
跑手認為合適跑步之氣溫大慨是17、8度吧.網搜了一會,五大馬拉松當時當地之氣溫為5-18度所以會於天亮之後比賽.而香港二、三月之氣溫為15-18及18-22度左右.那應是何時舉行比賽會較為合適呢?再說香港是亞熱帶地區,其溼度為78-83度,相對五大馬拉松(除去上落坡度因素)來說都是增加難度之因素.天氣愈熱對一些訓練不足及志在參與的跑手來說危險愈大. 莊君有沒有從一般跑手的角度著想一下呢?

香港能有大部份賽道設在鬧市的馬拉松嗎?

莊君以外國經驗認為馬拉松應跑入群眾,應在鬧市舉行,但可惜他卻忘記了一些基本的因素

香港的地理環境

眾所周知,香港的原始地理環境是山多平地少,城市的形成是建基於不斷於其海岸線填海造地而成.觀其香港島及九龍所謂主要交通街道只有告士打道及彌敦道至長沙彎道是三線行車.不說其長度不足以成為馬拉松的大部份路線,只說告士打道是交通命脈根本不能動以絲毫.再分析,如果封閉了彌敦道至長沙灣道一天,使用彌敦道及長沙灣道的車輛可以由什麼道路去分擔流量而不至於過份影響到道路使用者?

人口分佈及文化背景差異的因素

西方國家的星期天是安息日,部份人士都按安息日除了到教堂之外都不做其他事.人口密度更比香港市區為低,所以對其他市民的影響沒有香港的嚴重.
香港的星期天除了本地人,外地傭工之外,更加多了內地自由行人士亦增加了跑手與行人之利益衝突.
筆者曾經在銅鑼灣一段當過賽道管制人員,跑手與行人之間的爭分奪秒每每使人擔心.賽道管制人員被跑手、行人漫罵亦曾發生,我們都只是氣在心頭一笑置之.(今年更有市民投訴筆者這個賽道管制人員行得慢,影響他拍照,一樣米百樣人).假使如莊君所說大部份賽道設於市區,考慮地區性人士的素養恐怕在某個路段會發生事端,那時渣打馬拉松一定會成為熱話.
香港人對別人的標準特別高而改變文化不是一日而成的.要各人理解相互所需,平衡各方面的利益是共存之道,希望平衡點能夠達至大家體諒對方,欣賞對方所忍受的是不容易.

既然莊君覺得政府及主辦單位根本是不思改進,只是非不能也而實不為也,那本人現請莊君提出一條可供參考之賽道給社會參詳.此舉既可力證莊君之指控,亦可造福香港市民.實一箭雙鵰之妙也.

固體蛇

唉, 香港o係呢個無能政府同大財閥操控之下,
難道真係會對對體育活動有熱情

餓龍

你覺得邊樣野不對的請提议，流於情感是對事情冇幫助。

wahfai

莊說百萬市民鼓掌打氣;你唔會以為百萬市民在街道旁企足七個鐘不停拍手掌嘛?所以我認為反駁的第一點有些強詞奪理.但實際上有幾多巿民出來為運動員打氣,大家自行判斷啦

餓龍

我未去過東京馬拉松,所以唔知東京馬拉松是否有百萬市民在街道上,但我信數據,當註足觀看一會的都計數,咁香港洛克道一段都曾經有十萬八萬人睇.
企足七個鐘是一種極端的說法,但,以常理計,最多人比賽的時候就是最多打氣者的時候.網上關於東京馬拉松的照片已經說明了.是否強詞奪理大家心中明白.
再者,東京都23區有大約900萬居民,即是說十個居民有一個去打氣,信嗎?

wahfai

舉個例,香港50萬人上街遊行,我唔會認為個五十萬人一齊出街或者經個鵝頸橋底,先至叫'五十萬人大遊行'.是嗎?如果要說某一個好短的moment(對比整個賽事的時間),要有一百萬人同時turn out,同一齊拍手掌(反駁者說),就等於 '賽道兩旁有過百萬市民鼓掌打氣'(莊說),我無言了

[ 本帖最後由 wahfai 於 2012-3-4 13:22 編輯 ]

餓龍

東京都23區有大約900萬居民,即是說十個居民有一個去打氣,信嗎?
如果以香港既人口比例分到東京都23區,成年人大約只有627萬人,
一百萬人上街打氣,當兩個大人同一個小朋友到現場計,都有60幾萬個大人.如果大人佔大多數(網上照片所示),即係 大約7個人就有1個人(14%)到現場.好利害.

再說,上街是流動及因為起點維園不能容納所有人同一時間集中,如果維園可以容納100萬人,你覺得會有幾多人會一起集中呢?

打氣是否會只到一到就走呢?我香港所見既就並不是了(除非是等朋友的).以日本人的性格更加不會吧.

雖說文人多大詁"我們是不是需要謊言去打擊說謊的敵人",誇大事實去做一個對比以圖比下渣打,我覺得是君子有所不為.
糾纏下去並無建榭,不如一些曾經跑過東京馬拉松的跑友說一說是否有百萬人打氣的感覺吧.

wahfai

http://www.tokyoweekender.com/20 ... -streets-of-tokyo/#

36,000 athletes turned out for Tokyo Marathon 2012 on Sunday, with an estimated two million supporters offering their encouragement from the roadside, together with some 10,000 enthusiastic volunteers.
Kenya’s Michael Kipyego topped the men’s field in 2 hours, 7 minutes and 37 seconds, outrunning former world record holder, Ethiopia’s Haile Gebrselassie, who came in a disappointing fourth.

我唔知報道真定假

[ 本帖最後由 wahfai 於 2012-3-4 21:00 編輯 ]

dann

我跑過大阪、雅典同澳門，香港其實辦得唔太差了。

dann

原帖由 餓龍 於 2012-3-4 14:40 發表

                               
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東京都23區有大約900萬居民,即是說十個居民有一個去打氣,信嗎?
如果以香港既人口比例分到東京都23區,成年人大約只有627萬人,
一百萬人上街打氣,當兩個大人同一個小朋友到現場計,都有60幾萬個大人.如果大人佔大多數 ...

東京我出年去，但只去過大阪第一屆比賽，沿路42K接近全程都有市民、團體打氣，有組織有自發，的確好熱鬧。

didirene

跑過一次香港全馬拉松後, 一定會為跑進灣仔洛克道那一刻, 沿途途人的打氣歡呼聲而著迷, 好希望全程42公里都有那一份感覺, 但以HK 的地理環境, 如果唔上高速公路, 又真係好難想像HK可以有那一處夠闊的道路可以夠長給那麼多人跑啊

saki

原帖由 dann 於 2012-3-5 09:54 發表

                               
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我跑過大阪、雅典同澳門，香港其實辦得唔太差了。

無人會否認香港渣馬攪得唔差, 係交通, 行李寄存及水站安排其賽已經做得好好了

莊兄想說的是, 香港渣馬商業味大濃, 人情味不足, 香港政府及田總對賽事嘅支持及熱誠不足夠...........

[ 本帖最後由 saki 於 2012-3-5 12:53 編輯 ]

wahfai

http://www.dailymail.co.uk/news/ ... k-runners-part.html

The record time for the New York City Marathon was shattered today after Kenyan runner Geoffrey Mutai finished the 26.2-mile course in two hours, five minutes and six seconds.
Some 47,438 runners started the race through the five boroughs on a cold but sunny day in the city with little wind. Around two million supporters lined the streets as runners started at around nine this morning - from Fort Wadsworth through the heart of the city to end up in Central Park.

我估世界大型馬拉松賽事,supporters數十萬,甚至過百萬一點也出奇.數字統計可能有出入,但我不會斷下這是'謊言'

我想莊兄想說的並不單單是數字,重點是渣馬比起其他大型馬拉松,supporters實在是少得可憐.

我沒有到過東馬,但上年跑過大阪馬拉松,深深被當地的支持者感動.

[ 本帖最後由 wahfai 於 2012-3-5 12:04 編輯 ]

dannylun

我就不想在數據中去糾纏了。我只覺得，一個大型運動項目之所以能夠稱之為「盛事」，是因為它有感染力與凝聚力。就像四年一度的奧運會，它能夠感染事不關己的群眾之餘，也可加強整個社群的親密與認同感。要將奧運會跟港馬相提並論可能會有欠公允，但我們既要標榜港馬為「盛事」，懷抱理想也就是理所當然的了。如此這般，渣打馬拉松可以達到這些目標與理想嗎？大家身邊不參與長跑運動的朋友會很留意你的成績嗎？他們是否會很關心你跑得是否辛苦嗎？即使條件允許，他們會很有興趣在沿途當啦啦隊嗎？香港人是否會因一次渣打馬拉松而變得更團結呢？群眾是否會在途中高喊「香港加油」的口號呢？如果上述的目標是全都做不到的話，主辦單位又是否有想過要在宣傳、教育與賽道安排上朝這個方向去努力呢？還是年復一年地按本子辦事，不思進取呢？我想，這才是莊曉陽在文章中想要拷問的事情。但當然，如果你覺得香港人的功利心與冷漠根本是不可救藥的話，那麼上面的要求對田總來講便是「不可能的任務」了，而我們也就真的不能再去苛求。

[ 本帖最後由 dannylun 於 2012-3-5 12:09 編輯 ]

lanadm

絕對同意你的說話!

marcus

原帖由 dannylun 於 2012-3-5 12:07 發表

                               
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我就不想在數據中去糾纏了。我只覺得，一個大型運動項目之所以能夠稱之為「盛事」，是因為它有感染力與凝聚力。就像四年一度的奧運會，它能夠感染事不關己的群眾之餘，也可加強整個社群的親密與認同感。要將奧運會跟 ...

like!! 同意!!

餓龍

原帖由 dannylun 於 2012-3-5 12:07 發表

                               
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我就不想在數據中去糾纏了。我只覺得，一個大型運動項目之所以能夠稱之為「盛事」，是因為它有感染力與凝聚力。就像四年一度的奧運會，它能夠感染事不關己的群眾之餘，也可加強整個社群的親密與認同感。要將奧運會跟 ...

數據糾纏下去真的毫無意義,就算我有幾多網上照片引證有幾多人參與都好.”相信”就是基於信念.勝負都只是網絡上的白痴兒.

渣打馬拉松是否無感染力呢?從一千全馬跑手增加到萬三跑手,當中不少是經過什麼十公里,半馬洗禮的人,市民是否通過不知所謂的”渣打馬拉松活動”而動起來的.冇十公里,半馬的經驗多少人有可能第一次就參加全馬的信心,多少人有可能第一次就可以完成全馬?

我們是活在一個民主社會,總不會認為田總以至政府可以如共產國家一樣號召市民”自發地”出來為跑手打氣就大家都出來打氣吧.感染力,誰能有感染力?只有市民在朋輩之間以行動表示, 感染力就會走出來.但,有幾多跑友實踐了引動親朋打氣呢?但,因親朋參與而加入跑友行列是不少吧.

教育市民是一個大課題,就算學校生活我教育都影響不了幾許學生,大家為什麼會對一個業餘總會(除了秘書處員工之外都是業餘人士)有這麼大的祈望?是否有點不切實際?

究竟,是否因為賽道沒有增加了市民打氣位而認為田總不思進取呢？中環段不是一個新加的打氣位嗎?如果認為田總刻意拒絕打氣,那田總不是應該沿用舊路線比較保守,安全嗎?為什麼要在今年成為”銅標籤”認證而加亂?(除更改賽道可能增加突發意外的變數之外,新賽道還要重新量度,量度如有任何差池都會影響認證).

我覺得莊君與其空氾的說一句”不思進取”令人不明所以,不如提出如何能改善,如何能進取吧.(例如有跑友表示食品供應有問題)

沒有醉的瘋子

如果香港馬拉松好似其他地方咁大搞，肯定搞到長跑運動神憎鬼厭！

餓龍

唔使驚,根本上搵唔到可以容納3萬人的42.195