莊曉陽﹕一流城市風景 二流的馬拉松

hychong

論城市景觀，的確無乜地方及得上香港。我去過紐約後，已相信香港是全世界最美的海港城市。

bello

一定....當然不一定,就是令人失望罷了,對不？
那樣說，不如去大尾篤,鹿頸的半馬路程跑兩轉,不是又有其特色？

在下認為問題的重心是在那裡跑更能突出香港的特色,優點等等

TerrySze

原帖由 hychong 於 2010-2-26 16:10 發表

                               
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論城市景觀，的確無乜地方及得上香港。我去過紐約後，已相信香港是全世界最美的海港城市。

我都好同意香港的景城市景觀好靚.....我們有一流城市風景 二流的馬拉松是因為市民對運動沒熱誠.政府邊敢做野?
跑全馬的人只有8千.唔跑的人有7百萬.....我D只係極少數人的一堆人.政府諗: 沒理由為了極少數人,影響全港交通.
成日聽到D人話跑馬拉松搞到封路.阻住晒..

kito807

原帖由 Mike_Li 於 2010-2-26 16:00 發表

                               
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現如一位身材美好的少女，也不一定穿著性感衣著一樣道理。

此言差已

新手中坑

同意傑兄所講,主要係香港人唔支持
但話分兩頭,香港人口咁密,要係油尖旺,CWB,紅隧跑馬拉松跟本冇可能,影嚮太多人
其實香港渣馬已經好左,起馬由08年多左CWB果段,係鬧市跑,不過都多左投訴話阻住佢地行街買野、過馬路
如果香港政府能夠建多D跑步徑,等多D人參與長跑,未多D人支持law,起馬佢地既家人都支持丫

麥麥

原帖由 TerrySze 於 2010-2-26 17:19 發表

                               
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我都好同意香港的景城市景觀好靚.....我們有一流城市風景 二流的馬拉松是因為市民對運動沒熱誠.政府邊敢做野?
跑全馬的人只有8千.唔跑的人有7百萬.....我D只係極少數人的一堆人.政府諗: 沒理由為了極少數人,影響 ...

terry師兄的觀點令我腦海浮現一個問題:香港是一個小數服從多數的社會嗎?

=chairman=

原帖由 麥麥 於 2010-2-26 18:50 發表

                               
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terry師兄的觀點令我腦海浮現一個問題:香港是一個小數服從多數的社會嗎?

小弟知師兄講乜，答案係：視乎情況

lewischan

我只會把它當成鼓勵全民多做運動，
本地人多參加10km也無問題啦！

能變成一種旅遊的產業，當然是好上加好！

CharlesAF

改路線之後搞到好似巡遊咁, 實多人出黎睇
因為改左好路線參加者人數就會提高
而參加者多左, 親朋戚友自然成為沿途觀看者, 人數亦唔少
香港路線咁怪, 唔通我要企係高速公路睇我參加左既朋友或者親戚比賽?
條路線根本阻礙左觀看者去睇人跑, 如果入市區跑, 一來方便, 二來熱鬧, 三來地標
不過怕市區空氣差, 如果入旺角就真係太恐怖, 做人肉吸塵機咩
真係兩難局面

CharlesAF

原帖由 =chairman= 於 2010-2-26 22:32 發表

                               
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小弟知師兄講乜，答案係：視乎情況 " />" />

我覺得係指金錢

awyh

原帖由 shogikin 於 2010-2-26 13:28 發表

                               
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等我搶答先:

是

唔該晒堅堅先，其實看完這篇文章真的有點意見，幸好沒有破口大駡，否則就失禮死人。

對於小弟的意見，其實係亂咁嗡，我一定沒有筆者那麼多見識，也沒有筆者讀那麼多書。但真的有點感覺，想替渣打馬拉松平反，是善意的討論，無意冒犯，如果以下用詞和語氣用得不好的話，希望筆者和其他跑友也不會見怪。

每年2月都是健兒們最後衝刺的時刻，預備月底的渣打馬拉松。從數字看，參賽者一年比一年多，一年比一年提早額滿，外界或以渣打馬拉松很成功，但若與歐美一流賽事比較，渣打馬拉松的水平是遠遠不及，我們雖然有一流的城市風景和文化，但我們只有一個二流的馬拉松。

小弟並沒有太多去其他地方跑馬拉松的經驗，亦只有短短的幾年跑齡，但是從這幾年入面，看到渣打馬拉松是不斷進步的，儘管大會年年都俾人鬧，又或者年年都有D野真係抵鬧，不過有改善的確是一個事實，希望將來有機會跟歐美的賽事爭一長短。

渣打這個賽事，其實不應該稱為馬拉松，因為真正跑42.195公里的跑手，其實只有8000人，渣打馬拉松號稱有6萬人參加，其實是騎劫了馬拉松的定義，一點也不科學與正確。比賽應正名為渣打10公里，因為大多數參加者（3.7萬人），其實只是參與10公里賽事。

個人意見，不用太執著這些數字，無論渣打又好、田總也好、政府都好，都希望合理地「做大」一點數字，証明好每一個人看，馬拉松是成功和受歡迎的，從而使各個組織利用這些數據達到不同目的。

賽道兩旁沒有人給你打氣

筆者認識的資深跑手中，對渣打馬拉松的評價普遍不高，特別是一些經常到海外比賽的跑手，因為渣打馬拉松實在太沉悶、也看不到主辦單位有熱誠去辦。在歐美日本    跑馬拉松，賽道兩旁都有市民給你打氣，你永不會孤單；但在香港，賽道被劃到遍遠的高速公路和隧道，什麼風光也沒有，更沒有人給你打氣；即使你快要到終點，只要橙色膠魚網一出，你便行人止步，大會才不管你已跑了40公里。

正確一點說，在高速公路沒有一般市民為跑手打氣。但諗深一層，即使大會批準，相信也未必會有太多市民會一早起床走到青馬大橋打氣，相反，大會其實安排了一些啦啦隊，沿著高速公路為大家叫口號，坦白說，我見到他們在公路的正中央站足五個小時，還要不斷聲撕力揭，有機會比我們跑全馬的更辛苦。對他們說，幸好今年不算太凍，記得往年只有10度左右，他們就更慘了。

另外，我很喜歡跑青馬大橋和西隊的，其實也希望跑東區走廊，但是在全馬和10K的競爭下，都還是選擇了青馬大橋。所以個人認為，這些景點，正正就是香港的特色。

至於Check Point問題，小弟會覺得，參加得這個遊戲，就要遵守這個遊戲規則，有些地方全馬限時5小時，也有些地方限時6小時、7小時、甚至12小時不等，香港限時雖然不是最長，但也不是最短。反而，之前有幾年都聽到有人投訴大會計錯時的問題，我就覺得這些地方需要改善，像我這些「掹車邊」的跑手，真的會看著大會提供的Check point去跑，因為大會計錯時，而令到我由可以完成，變成不能完成，就真的很嬲了。

香港賽事另一缺點是難度太高，特別是聞風喪膽的西隧長命斜，結果無法吸引全世界最頂尖的跑手參加，最頂尖的跑手寧可選擇平坦的賽道，以增加破世界紀錄的機會。

是的，我也相信香港是屬於高難度的賽道，這又可能是另一個Selling Point，吸引不同要求的跑手參加，情況就有點像國內的萬里長城馬拉松、沙漠舉行的半馬拉松，又好像賽車界的澳門格蘭披治大賽車一樣。

單是獎牌頒發制度，已看到主辦的業餘田總有多業餘。在外國，你要捱到終點才可以拿獎牌，由義工親自把獎牌掛到你頸項，是要你用汗水和淚水換取；但一直以來，香港的獎牌是在比賽前連同號碼布派發，理由是要方便主辦單位的工作流程。這些獎牌一點價值也沒有，只淪為拍賣網上的商品。

這點我同意，除了獎牌外，紀念T恤也是一樣的情況，基本上很多跑開長跑的，不論是專業、或是業餘，都不會穿著渣打的T恤，因為實在太容易得到，沒有代表性。

在歐美，政府把馬拉松視為吸引海外跑手的大型活動，像巴塞隆拿    ，旅遊局會一同協辦馬拉松，以設計一條吸引旅客的路線；早於29年前籌辦第一屆倫敦    馬拉松，賽道設計其中一個原則，是要把市內的景點盡量囊括入賽道。以世界五大賽事之一的芝加哥馬拉松計，每年在賽道兩旁圍觀的市民接近100萬，馬拉松創造的經濟效益超過7億港元。

香港的賣點並不是三號幹線    、隔音屏障高速公路、青馬大橋    ，而是尖東海旁、熙來攘往的旺角    和中環    ，傳統與現代結合的風土人情。

比賽完全浪費了香港特色

正如之前所說，小弟覺得三號幹線是一個景點，市區方面，勉強一點說，起點也是在尖沙咀，也會經過中環、灣仔和銅鑼灣，雖然不至於跑入電車路，但始終也要考慮其他元素，所以這條賽道未必是最完美，不過也算是可接受的。

要考慮到商業、經濟和旅遊業的問題，到了今天，香港仍不算是一個運動強的地方，有人會專登撘飛機去睇英超、又有人會特登去美國睇NBA，但香港暫時來說好像沒有一種運動有這樣的能力，包括馬拉松，所以還是循序漸進吧。

可惜我們的比賽完全浪費了香港的特色，因為政府看不到馬拉松的價值，政府不願意把市中心開放給長跑比賽，因為政府擔心封路「擾民」，結果10公里的跑手天未光便要出發，完成賽事後喝早茶也不可以，因為茶樓仍未開門！

站在政府的立場，真的有點進退兩難，如果提早起步，會給人駡嘈、天未光、無氣氛等等，相反，推遲起步時間，也會聽到有人說好大個太陽、好熱、阻街等說話。

日本的東京    馬拉松，今年只是第4屆，但已成為國際馬拉松的巨人，是歐美的馬拉松旅行社    其中一個必然之選。我們的比賽遠較東京歷史悠久，但到現在仍是一項以本地人為主、10公里為主的地區賽事，一點也不國際化。

若把香港最好的市中心街道都拿出來，並以「The Most Beautiful Harbour Race in the World」向外宣傳，香港絕對有潛質成為國際跑手必到的一站，辦一個成功馬拉松，遠勝建一個蝕錢的迪士尼    。筆者有生之年未必看到普選    ，但最少也希望有生之年，可以看到香港馬拉松可以跟倫敦一樣成功。

當然，也希望大會效法一下和檢討一下為什麼其他地方能這麼成功，而香港不行。筆者所說的也是一個不錯建議，我也希望香港的馬拉松能夠出人頭地。

awyh

原帖由 hychong 於 2010-2-26 12:50 發表

                               
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投訴噪音可以理解，你五六點開跑，居民投訴可以理解！這未必市民的問題，而是大會把賽事安排得過早。

倫敦人也是冷漠，不比香港人熱情。但到馬拉松日，倫敦人都出來看比賽了，香港人咁鐘意睇煙花湊熱鬧，只要花些心思，沿途放些音樂、啦啦隊，未必這樣悲觀的。

本周日明報，我會有第二篇文，希望可以答多你一點問題。

真的希望不要介意我上面所說的話，如果第二篇文章出街之後，也不妨在這裏分享一下，給大家多些參考和討論。

kf

小弟覺得在外國跑手眼中o既港馬賽道都幾有特色吖，三遂三橋世界冇乜地方有，IFC , ICC & 中環廣場 三座摩天大廈 ，會展仲有遲d西九都唔差喎，彌敦道ge招牌再加維港呢d咪香港最有特色最出名，冇理由跑去你魚門同八鄉圍村掛，要跑全平路真係唔好黎香港啦，周圍都有啦，不過我都覺得賽會仲有好多地方改善

以上小弟愚見，勿怪

TerrySze

原帖由 =chairman= 於 2010-2-26 22:32 發表

                               
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小弟知師兄講乜，答案係：視乎情況 " />" />

TerrySze

據知今年跑完全馬,過終點會有一片獎牌......都算進了一小步. 當然我期的係大進步!

iceberg99

awyh 兄，非常同意你嘅睇法。
講真每個地方嘅馬拉松有佢自己嘅特色。
要上天橋、落隧道固然難度高咗，但不失為一個挑戰 ..... 呢個咪就係香港特色囉。

至於比賽時間嘅問題 ..... 早起跑又話嘈，遲起跑又話熱、太陽曬
市區又多高樓大厦，跑太多市區街道唔慌唔因為熱島效應焗到標油
點安排都一定俾人話

大會安排固然有改善嘅空間，但都唔係咁差姐。
而且亦越來越多香港人注意到這每年一度嘅盛事。

如果安排到嘅話，我反而希望香港馬拉松(or 半馬)可以試吓夜晚舉行
香港夜景就係selling point la ............... 發夢中
當然要先改善空氣質素先啦

hychong

歡迎大家交流。

其實未去外國跑前，我都覺得，香港有得跑算係咁啦，再插下連跑也無得跑！但去過外國睇下人地點搞，識多些有外國經驗的資深跑手，有比較和參照後，就發現香港條賽道原來係咁悶了。香港身為國際都會，是否也應該有一個，及得上倫敦、紐約和東京的馬？

巴塞隆那馬都有一段高速公路，但也有其他街道，例如：有Gaudi建築、巴塞主場魯營球場、舊城街道、金融區，有一段高速公路、一條隧道唔係問題，但如果絕大部份係咁，又真係會悶的。

至於天氣、空氣問題，或者應該改一月搞，Global warmng，只有一月係唔會太熱了。

如果有心，係可以解決天熱的。尼斯到康城馬拉松、北京奧運馬拉松，中間有花灑淋水降溫，香港街道有咁多消房喉，攞水一D都唔難，技術問題係解決得到的。

hychong

總之，所有野都係由impossible開始，只要有夢想、凡事可成真。

意大利點解有最好的皮鞋？因為意大利人對手工最挑剔。香港地鐵點解咁有效率？因為遲到五分鐘，就變成新聞。

越多跑手對馬拉松有要求，先會有壓力鞭策搞手努力搞。