franklcf 發表於 2010-6-2 09:20:45

How aero is aero?

http://blog.yam.com/jmobile/article/18558075

gforce 發表於 2010-6-3 13:22:43

之前都睇過, 好scientific, 相信position同bike呢兩個factor係相輔相成的, 因為bike既角度會影響position
不過最抵買應該都係aero bar, 以price/watts saving計
唔通真係要買埋TT頭盔?

kito807 發表於 2010-6-3 13:26:22

原帖由 gforce 於 2010-6-3 13:22 發表 https://www.longrun.hk/forum/images/common/back.gif
之前都睇過, 好scientific, 相信position同bike呢兩個factor係相輔相成的, 因為bike既角度會影響position
不過最抵買應該都係aero bar, 以price/watts saving計
唔通真係要買埋TT頭盔?

什麼是飛機把什麼是休息把?

我也想買個飛機把呀!

三水豆腐 發表於 2010-6-3 13:30:03

大錢都花著咯，唔爭在花多小小整埋全套啦hjikgyufyu

franklcf 發表於 2010-6-3 13:56:08

原帖由 三水豆腐 於 2010-6-3 13:30 發表 https://www.longrun.hk/forum/images/common/back.gif
大錢都花著咯，唔爭在花多小小整埋全套啦hjikgyufyu" />" />
成套過最安心, tt helmet, tt bike, tt 人.
我而家都諗住放棄aero bar, 用身體就. 哂左aero bar d 錢lu.

kito807 發表於 2010-6-3 14:05:17

原帖由 gforce 於 2010-6-3 13:22 發表 https://www.longrun.hk/forum/images/common/back.gif
之前都睇過, 好scientific, 相信position同bike呢兩個factor係相輔相成的, 因為bike既角度會影響position
不過最抵買應該都係aero bar, 以price/watts saving計
唔通真係要買埋TT頭盔?

TT頭盔違反我既美學原則 uhgjuem45hj
實在太醜怪......

三水豆腐 發表於 2010-6-3 14:10:03

鐵人用來破風、衝刺的係飛機把；我的用來hea住踩、休息的就係休息把。
型態上：“一”字型的應該算飛機把；大“L"型高手位的可算休息把；”S"型的就睇你的背脊與地面的角度來決定好啦。


原帖由 kito807 於 2010-6-3 13:26 發表 https://www.longrun.hk/forum/images/common/back.gif什麼是飛機把什麼是休息把?我也想買個飛機把呀!

kito807 發表於 2010-6-3 14:15:11

原帖由 三水豆腐 於 2010-6-3 14:10 發表 https://www.longrun.hk/forum/images/common/back.gif
鐵人用來破風、衝刺的係飛機把；我的用來hea住踩、休息的就係休息把。
型態上：“一”字型的應該算飛機把；大“L"型高手位的可算休息把；”S"型的就睇你的背脊與地面的角度來決定好啦。


thanks!! 有錢去買個 "飛機把" 試下先
反正暫時黎講我都唔會踩太長途, 三鐵我諗短時間內只能玩到半奧距離

架車平加d 補品睇下會唔會快d 先hjhem05hj

三水豆腐 發表於 2010-6-3 14:20:39

如果40KM以內，又好似新娘潭個的路程，個人覺得aero bar的作用不大。

kito807 發表於 2010-6-3 14:35:24

原帖由 三水豆腐 於 2010-6-3 14:20 發表 https://www.longrun.hk/forum/images/common/back.gif
如果40KM以內，又好似新娘潭個的路程，個人覺得aero bar的作用不大。

點解呢? 因為小弟游水慢, 上水後都好難勾車, 都係要靠自己破風, 咁如果好似創新路呢d 直路,
有 aero bar 破風唔係可以快d 咩?hjhem36hj

三水豆腐 發表於 2010-6-3 14:49:53

因為上斜時要發力，而切速度不快；落斜時（還要過彎），我就不敢扒落個aerobar到了。
好似創新路呢d 直路就有用啦！

kopo1128 發表於 2010-6-3 15:18:02

原帖由 kito807 於 2010-6-3 14:35 發表 https://www.longrun.hk/forum/images/common/back.gif


點解呢? 因為小弟游水慢, 上水後都好難勾車, 都係要靠自己破風, 咁如果好似創新路呢d 直路,
有 aero bar 破風唔係可以快d 咩?hjhem36hj

有aerobar做破風會舒服好多. 同時, 有aerobar借力, 我地可以借腹部肌肉來拉隻腳起來, 上身重量又可以放在bar上, 減輕腰部的負擔. 我上次試過同loud兄一齊沖, 我用aerobar破風, 佢則作平日破風posture, 我地一齊keep 35km/hr.aerobar 可以較容易保持速度. 不過, 當中的控制亦不易. 要時間適應. 上星期日發生了小插曲. 話說我用aerobar, 由於右手那條bar鬆鬆地, 我"枕"落去時突然移位, 我架車即時向右片, 情況都幾危險, 左右片左一輪先控制到. 都幾驚險下.

傑兄, 你全馬都跑到, 奧距三項應該難唔到你的, 比d信心自己!!!

franklcf 發表於 2010-6-3 17:40:40

而家其實我個架吾係tt, 發覺個rest bar 吾夠低, 根本發揮吾出真正速度.
反而而家手放槍手 好似洪松陰上上次陸上兩項既姿勢, 都okay快. 等緊自己再實驗證明. 因為上次吾用aero bar時未拆aero bar(500g).
拆左風阻會好d同車頭輕d.
成9個月車齡重未set 好車...唉.

上水馬王 發表於 2010-6-4 22:10:12

Maximizing the Aero Position


http://www.youtube.com/watch?v=RJlBXFMZLnw&NR=1&feature=fvwp


How aerobar drop affects rider position

http://www.youtube.com/watch?v=Ge7heBrTGkI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=atcJQIveoHc&feature=related

睇黎我架車係時候要改下setting:P

[ 本帖最後由 上水馬王 於 2010-6-4 22:26 編輯 ]

上水馬王 發表於 2010-6-4 22:39:07

Bike Fitting

http://www.youtube.com/watch?v=9c_5Pkimb64&feature=related
頁: [1]
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