我已放棄了渣打馬拉松

bunbun

新報 2014-02-14

我已放棄了渣打馬拉松        
黃大鈞

因為誤會而結合、因為了解而分手，相信是很多情侶的故事寫照。想不到我與渣打馬拉松的關係也如此。八年前，我首次在港參加渣打馬拉松，那時對跑步還沒有多大認識，只是見朋友跑便跟着去跑。路程最短的十公里賽事，雖然說是行也行得完，但也怕途中體力不支或抽筋，醜態會被記者行家攝入鏡頭，因此賽前也煞有介事去練習一番。

第一次在香港參加如此大型的體育賽事，感覺蠻「酷」的。特別是當年的十公里賽，賽道還未移師到東區走廊，當年如我這樣的初級參賽者，也有機會跑西隧。起步時天還未亮，因此要在平時本已收車的凌晨時份搭地鐵到起點。就那一程車所見，車廂內大部份都是穿着New Balance大會T-Shirt的跑手，除此之外還有一些在沿途水站派水的義工、童軍及救傷隊員等，彷彿全部人都是為了同一件事、而在半夜起床出門的。

那一年的渣打全馬

那一年之後，每一年我也繼續參加比賽。由大約一小時才跑畢十公里，到後來可在50分鐘內完成賽事，之後再挑戰半馬，甚至在前年參加全馬。可是我與渣馬的關係，卻在這一年起了變化。我也曾懷疑，是不是因為經已跑過全馬，即是所有賽程我都參加過，以致馬拉松對我來說已沒有新鮮感？但再細心想想，那一次全馬的經驗，卻是令我現在不再參加渣馬的一大原因。

首先，半夜起床去跑步，我已經覺得不再「有型」，甚至覺得厭倦。最初跑十公里，對仍在壯年兼且平日有做運動的我來說，體力上的要求其實不算太大。即使平時練習不多、休息也不夠，要完成賽事依然是難度不大。可是要跑全馬的話，幾乎要用盡我體內「氣缸」的所有燃料。若然睡眠不足的話，更會隨時影響發揮。

全馬第一組賽事在六點左右開始，起床後要梳洗、吃早餐、搭車、到現場熱身及去廁所（賽前必需清除體內「雜質」），因此在半夜三點半起床已算相當趕急。試問身為一個正常的香港人，生理時鐘該如何適應那麼大的變化？

令人氣結的，還有我的好朋友佐治，他在去年渣馬的同一天，竟然去了東京跑馬拉松。當香港大部份賽事已經在頒獎時，他身在比我們早一個小時的時區，竟然還未開始起步！世界上所有馬拉松比賽，相信只有我們這個國際化都市，是在凌晨起跑的吧？看佐治去年在比賽途中在Facebook「打卡」，他經過的地方，都是當地的名勝地標，如淺草雷門及築地漁市場等，跑一次馬拉松，幾乎看遍了當地的特色地方。

三橋三隧跑到悶

反觀香港，話就話「三橋三隧」，說穿了都是高速公路。若以風光來說，只得一個字：悶。而且這些高速公路，都不准許途人沿途觀賞，對跑手來說，沿途如果有些人打打氣，除了氣氛好些，跑步時也會覺得輕鬆些。

最令我氣憤的還有路線安排。全馬跑手在跑完頭30公里後，最後12.195公里是最考體力的，可是路線的安排，卻與半馬跑線重疊，即是說整條賽道會突然「逼得太緊」，跑步時偶爾會與人發生碰撞，加上大會安排給全馬跑手的補給食物又嚴重不足，大部份食物甚至被半馬選手拿去。

渣馬的大會T-shirt近年轉了贊助商，不論質料及設計都不如以往，這對我來說是小事，因為我從未着過大會T-shirt去比賽。不過我也明白，田徑總會及政府每年都說封路會影響其他市民，所以不能延遲開跑，同時亦難以改變路線，但奇就奇在每年的參加人數還在不斷增加，報名情況之激烈，比馬拉松本身還要厲害得多！既然這個比賽不會變，而我已經不再enjoy參與這活動，所以我已放棄了渣打馬拉松。